Катер с двигателем ВАЗ: почему мы ставим автомобильный мотор

Катер с двигателем ВАЗ удивляет людей из автосреды только до первого взгляда в моторный отсек: там виден знакомый мотор, к которому запчасти продаются в обычном автомагазине. На нашем катере «Рысь-М» стоит двигатель ВАЗ 1186 под карбюратор, бензиновый четырёхтактный, мощностью 84 л.с., и выбрали мы его сознательно: такой мотор владельцу легко обслуживать.

Этот мотор крутит водомёт, то есть насос, который толкает катер струёй воды.

Катер со стационарным двигателем: где стоит мотор

Автомобильный мотор ставят на катер как стационарный двигатель, то есть крепят внутри корпуса, и оттуда он через вал крутит гребной винт или водомёт. Подвесной мотор устроен по-другому. Его вешают на транец, заднюю стенку лодки, а двигатель, редуктор и винт у него собраны в один блок, который снимают целиком.

Катер с автомобильным двигателем похож на машину больше, чем кажется со стороны. Мотор стоит в отсеке под крышкой, как под капотом, к нему подходят бак, выхлоп и проводка, а ходовые приборы стоят у штурвала, как приборная панель в машине.

На катере «Рысь-М» двигатель спрятан в корпусе, и снаружи о нём напоминают две выхлопные насадки, которые входят в базовую комплектацию. В моторном отсеке стоит ВАЗ 1186 с карбюратором, то есть мотор, с которым работает обычный автосервис.

В поиске часто встречаются запросы про лодку с двигателем ВАЗ и про катер на водомёте с ДВС от «Приоры», то есть с двигателем внутреннего сгорания от этой машины. За ними стоит один вопрос: можно ли доверить воде знакомый мотор и где его потом чинить.

Что даёт владельцу катер с двигателем ВАЗ

Главное, что получает владелец мотора ВАЗ, связано с запчастями: свечи, фильтры, прокладки и детали карбюратора продаются в обычном автомагазине. Если деталь понадобится в разгар сезона, её можно купить в своём городе, и ждать посылку со специальными судовыми запчастями не придётся.

Обслуживание тоже привычное. Поменять масло, отрегулировать карбюратор и проверить зажигание сможет автомеханик, который работает с машинами ВАЗ. Владелец с опытом гаражного ремонта сделает это сам, тем же инструментом, которым чинит машину, и отдельный судовой мастер для мотора ему не нужен.

Это удобно и тем, кто живёт далеко от Москвы. Мы доставляем катер по России транспортной компанией в жёстком каркасе, а мотор потом обслуживают на месте, у своего механика.

Знакомая конструкция даёт ещё одно преимущество. Водитель, который годами ездил на машине ВАЗ, знает эти моторы по звуку и по холодному пуску. Он помнит, как они тянут под нагрузкой, поэтому на воде ему не придётся привыкать к незнакомой технике.

Как мотор ВАЗ крутит водомёт

Водомёт состоит из водозаборника в днище, насоса с крыльчаткой, то есть лопастным колесом, и поворотного сопла на корме. Двигатель через вал вращает крыльчатку, насос забирает воду под днищем и с силой выбрасывает её назад через сопло, и струя толкает катер вперёд. Гребного винта под днищем при этом нет.

Скоростью управляют оборотами мотора: чем они выше, тем быстрее вращается крыльчатка и тем сильнее струя за кормой. Когда вы поворачиваете штурвал, сопло отклоняет струю в сторону, и катер поворачивает следом. Привод руля на катере «Рысь-М» тросиковый, то есть штурвал поворачивает сопло через трос, и гидравлика на таком катере не нужна.

На катере «Рысь-М» стоит водомёт нашего производства, и крутит его мотор ВАЗ мощностью 84 л.с., собранный нами из новых запчастей. С двумя людьми на борту катер идёт со скоростью от 60 до 65 км/ч.

Без винта под днищем катеру легче на мелкой воде, где винт рискует задеть дно или камень. Осадка катера «Рысь-М» от киля в статике 180 мм, то есть на такую глубину корпус уходит в воду, когда катер стоит на месте. Подробнее о том, чем водомёт отличается от винта, мы рассказали в отдельной статье.

Почему карбюратор и кто собирает двигатели

Карбюратор готовит смесь бензина и воздуха механически, без электронного блока управления и датчиков, которые стоят на инжекторном моторе. Чтобы настроить карбюратор или найти в нём неисправность, механику хватает ключей и отвёртки, и компьютерная диагностика для этого не нужна.

Карбюраторные моторы ВАЗ много лет стояли на машинах, поэтому их устройство хорошо знают механики старой школы и водители, которые привыкли чинить машину сами. Инжекторную версию двигателя мы готовим.

Двигатели мы собираем сами из новых запчастей, поэтому на катер встаёт мотор без чужого пробега и чужих ремонтов. Всё остальное, кроме руля и аккумулятора, наше предприятие тоже делает само: корпус, водомёт, выхлопные насадки и декоративные детали из нержавейки.

Корпус катера «Рысь-М» сделан по мотивам «Прогресса-2». У владельца нашей компании есть свой «Прогресс-2» с таким же мотором ВАЗ, этот катер ходит уже восемь лет, и автомобильный мотор на воде мы знаем по собственному опыту.

Что мы отвечаем на шутки про ВАЗ

Про лодки с двигателями ВАЗ в комментариях к нашим роликам шутят часто, и мы принимаем шутки спокойно, с юмором и без обид. У марки своя репутация, спорить с ней словами бесполезно, поэтому мы отвечаем фактами: мотор собран из новых запчастей, детали к нему продаются в автомагазинах, а обслужит его знакомый механик.

Тем, кто спорит всерьёз, мы задаём встречный вопрос: какой мотор вы сами сможете обслужить в своём городе, не заказывая детали издалека? Остальное проще проверить на воде.

«Рысь-М» при этом остаётся красивым катером в классическом ретро-дизайне, прогулочным и семейным, для отдыха на воде. На борту помещаются 4 человека, а наибольшая длина катера 4,7 м.

Базовая комплектация стоит 1 500 000 ₽ с мотором и водомётом, и катер готов к воде «под ключ». В неё входят рулевое управление, ходовые приборы, сиденья и обшивка кокпита, то есть открытой части катера, где сидят люди.

Как мотор ВАЗ звучит и тянет на воде, можно проверить на тест-драйве в Истринском районе Московской области, ежедневно с 10:00 до 18:00 по договорённости. За штурвал мы пускаем с удостоверением ГИМС, то есть с правами на управление маломерным судном, а без него можно прокатиться пассажиром. Запишитесь на тест-драйв, оставьте заявку на сайте или скачайте каталог.