Водомётный катер: как он устроен и кому подходит

Водомётный катер идёт вперёд за счёт струи воды: насос внутри корпуса забирает воду через отверстие в днище и с силой выбрасывает её назад через сопло, узкий выход на корме. Гребного винта под таким катером нет, поэтому он проходит по мелкой воде, где лодка с винтом цепляет дно, и у его кормы не крутятся открытые лопасти рядом с купающимися.

Так устроен и наш «Рысь-М», красивый прогулочный катер в классическом ретро-дизайне с мотором ВАЗ и водомётом нашего производства.

Как работает водомёт: забор воды, насос и струя

Водомёт устроен как насос в трубе, которая идёт от днища к корме. Двигатель стоит внутри корпуса и через вал крутит крыльчатку, то есть рабочее колесо с лопастями, спрятанное в этой трубе. Вода заходит снизу через решётку водозабора в днище, крыльчатка разгоняет её, и струя вылетает назад через сопло на корме.

Струя уходит назад и толкает катер вперёд так же, как воздух толкает воздушный шарик, если отпустить его незавязанным. Чем сильнее вы открываете газ, тем быстрее крутится крыльчатка и тем мощнее струя.

Поворачивает катер тоже струя. Сопло связано со штурвалом: когда вы крутите штурвал вправо, сопло направляет струю вправо, корму отталкивает влево, и нос катера уходит вправо.

В объявлениях встречаются и «катер с водомётным двигателем», и «катер на водомётном двигателе», хотя двигатель и водомёт делают разную работу. Мотор даёт вращение, водомёт превращает его в тягу. В судостроении водомёт, как и гребной винт, называют движителем, то есть устройством, которое толкает судно. Поэтому «катер с водомётным движителем» и «катер на водомёте» называют один и тот же тип катера: мотор крутит насос, насос даёт струю.

Чем катер с водомётом отличается от катера с винтом

У лодки с подвесным мотором ниже днища опускается подводная часть мотора с редуктором, то есть коробкой шестерён, и гребным винтом. Она первой встречает камень, корягу или песчаную мель, поэтому на мелком месте мотор приподнимают, а погнутый о камни винт правят или меняют. У винтового катера с мотором внутри корпуса винт тоже крутится ниже днища, на валу под кормой.

У катера-водомёта под днищем ничего не выступает: вода заходит через отверстие в самом днище, крыльчатка спрятана в трубе внутри корпуса. Сколько воды ему нужно, задаёт осадка, то есть расстояние от поверхности воды до нижней точки корпуса. Как водомёт проходит мели и траву, подробно рассказываем в статье про катер для мелководья.

Второе отличие касается людей в воде. Лопасти крыльчатки закрыты трубой, поэтому у кормы нет открытого винта, который вращается рядом с купающимися. Струя из сопла при этом сильная, и с любым движителем мотор глушат, когда человек спускается в воду или поднимается на борт.

Что до скорости, «Рысь-М» на водомёте идёт так же быстро, как лодка с подвесным мотором той же мощности. Подробное сравнение водомёта и винта по управлению, скорости и обслуживанию собрано в отдельной статье.

Что придётся освоить за штурвалом катера на водомёте

Водомёт поворачивает катер струёй, поэтому катер слушается штурвала, пока струя есть. Если полностью сбросить газ, струя слабеет, и катер хуже отвечает на поворот штурвала, хотя по инерции продолжает идти вперёд. Водителю, который привык сбрасывать скорость перед поворотом, это непривычно: на водомёте для поворота нужна тяга.

Поэтому у причала сначала поворачивают штурвал, затем коротко добавляют газ, и корма плавно уходит в нужную сторону. Впервые такой манёвр удобнее попробовать на тест-драйве, вместе с нами.

Задний ход на водомётах обычно дают реверсом, то есть механизмом, который разворачивает струю вперёд. На катере «Рысь-М» задний ход в работе. Если вам часто нужно сдавать назад у берега, учтите это при выборе и отработайте подход к причалу на тест-драйве.

На заросшей воде следят за решёткой водозабора: она не пускает в насос крупный мусор, и траву с неё снимают, чтобы вода проходила свободно.

Тип движителя не меняет требований к документам. Чтобы управлять катером «Рысь-М», нужно удостоверение ГИМС, то есть права, которые выдаёт Государственная инспекция по маломерным судам.

Кому подходит водомётный катер

Катера-водомёты берут для рек с перекатами, то есть мелкими участками русла с быстрым течением, для заливов с отмелями и для водохранилищ, где у берега из воды торчат коряги. Если вы часто пристаёте к пологому берегу, чтобы высадить семью на пляже, мотор поднимать не нужно: под днищем нет винта, который зароется в песок.

Для семейного отдыха на воде такой катер удобен: прогулка по реке, купание на стоянке, пикник на берегу, к которому можно подойти носом. На любительской рыбалке водомётные катера заходят в мелкие заливы, куда лодка с винтом пробирается только с поднятым мотором.

Подойдёт ли вам водомёт, проще понять по воде, на которой вы собираетесь ходить. Если на ней есть мели и коряги, а к берегу вы пристаёте на каждой прогулке, водомёт избавляет от главной заботы владельца винта: следить, чтобы винт не задел дно. Если вы ходите по глубокой чистой воде и часто сдаёте назад у причала, сравните оба движителя по управлению, прежде чем выбирать.

Тем, кто привык к машинам и мотоциклам, понятна и механика «Рысь-М»: внутри стоит автомобильный двигатель ВАЗ.

Как устроен «Рысь-М»: мотор ВАЗ и водомёт нашего производства

«Рысь-М» собран по классической схеме водомётного катера: двигатель ВАЗ 1186 стоит внутри корпуса и крутит водомёт нашего производства. Мотор бензиновый, четырёхтактный, под карбюратор, мощностью 84 л.с. Всё, кроме двигателя, руля и аккумулятора, наше предприятие делает само, двигатели мы собираем из новых запчастей.

Корпус длиной 4,7 м и шириной 1,9 м рассчитан на четырёх человек. Без топлива катер весит 380 кг, а осадка от киля в статике, то есть от нижней точки днища у стоящего катера, равна 180 мм.

С двумя людьми на борту катер «Рысь-М» идёт со скоростью от 60 до 65 км/ч. Привод руля тросиковый, то есть штурвал поворачивает сопло через трос, и гидравлика на таком катере не нужна.

Внешне это красивый катер в классическом ретро-дизайне, и корпус у него сделан по мотивам «Прогресса-2». У владельца нашей компании уже восемь лет ходит собственный «Прогресс-2» с таким же мотором ВАЗ.

Мы продаём катер готовым к воде «под ключ»: в базовой комплектации он стоит 1 500 000 ₽ вместе с мотором и водомётом. В эту цену входят рулевое управление, ходовые приборы, сиденья, обшивка кокпита, то есть открытой части катера, где сидят люди, два ходовых огня, две выхлопные насадки и декоративные детали из нержавейки. Материал обшивки, руль, рундуки, то есть закрытые ящики для вещей, и матовые декоративные элементы можно выбрать дополнительно. Катер упаковывают в жёсткий каркас, и транспортная компания доставляет его по России.

Как водомёт слушается штурвала на малом ходу и в повороте, проще всего почувствовать на воде. Запишитесь на тест-драйв в Истринском районе Московской области: он проходит ежедневно с 10:00 до 18:00 по договорённости. За штурвал садятся с удостоверением ГИМС, без него можно прокатиться пассажиром. Если сначала хотите изучить цену и комплектацию, оставьте заявку или скачайте каталог на сайте.